背景

自動車の製品開発の主な目標の一つとして、品質や安全性の継続的な改善に加えて、自動車のライフサイクルを通じた環境負荷の軽減が挙げられます。これらの目標は、可能な限り効率的に、かつ消費者に価値をもたらす様に費用対効果の良い形で達成される必要があります。部品を構成する材料や運用・製造過程で使用される材料など、自動車製造のサプライチェーンでは、膨大な数の材料が使用されています。これらの材料の選択や適切な使用が、前述の目標達成に重大な影響を及ぼします。

• 　規制対象である
• 　今後規制されると見込まれている
• 　その他、人体や環境に深刻な悪影響をもたらすことが科学的に証明されている

経緯

GADSLは、2005/4/29に公開されました。それ以前からIMDSを利用していたユーザーにとっては、2004年の間は一時的なリストであるILRSがIMDSに導入されており、その後GADSLに置き換えられたという認識だと思われます。このように一般化されたリストを作成する目的は、申告義務のある化学物質に関する、OEM毎に異なる要求を、一つのリストに集約することです。サプライヤー各社や化学業界の協力のおかげもあり、GADSLを作成・公開することができました。

GADSLはIMDSから独立しており、2005年からOEMの標準に組み込まれました。これはIMDSユーザにとって、GADSLが、申告義務のある化学物質について調べる際に確認すべき唯一のリストであることを意味しています(ルノーBGOのような企業固有のリストを除く)。また、全てのIMDSレコメンデーションは、ただ一つの一般的な化学物質リストであるGADSLを参照することが前提で作成されています。

GADSLについてのご質問、またはGADSLそのものをご覧になりたい場合は、こちらのホームページ(www.gadsl.org)より詳細情報をご確認いただけます。

各分類の説明

"D" - 閾値を超えて使用する場合は常に要申告の物質。しかし自動車部品への使用を禁止されてはいません。
"D/P" - 使用目的によっては禁止、その他については要申告。GADSLのドキュメントで詳細を確認して下さい。
"P" - すべての用途において禁止。

重要: GADSLリストに記載されている化学物質の「閾値(threshold)」は、あくまで申告義務の有無を判断するものであり、製品に含まれる申告物質の許容量とは関係ありません。

重要: GADSLはOEMとサプライヤー間での契約上の同意より優先されるものではありません。